LAMBRETTA LD 125: La passion Lambretta

Maintenant que nous avons le moteur du Lambretta déposé, nous pouvons commencer à regarder de plus près la partie la plus délicate d'une restauration...

Rassurez vous, je n'irais pas trop loin dans le démontage du moteur...

Tout d'abord, les freins arrières et pour cela nous avons besoin d'un "arrache moyeu", en vente sur Ebay ou chez Atomic Scooter.

Après vérification, Atomic était moins cher que les vendeurs Ebay?! 20€ chez Atomic! Toutefois c'est une question de chance avec Ebay...Vous pouvez aussi vous le fabriquer ou essayer d'en avoir un d'occasion sur les forums)

Vous avez comme toujours un bon tutorial sur http://www.scooterlambretta.org/lambretta-restauration-16.html

Je ne comprenais pas très bien le tutorial compte tenu de mes connaissances très limités en mécanique, alors voici quelques précisions pour les profanes...

Biensur les pro ou les personnes ayant un peu de connaissances mécanique diront: "c'est pourtant simple", "il suffit de reflechir un peu"...

Le point important qu'ils oublient c'est qu'un novice est rempli de doute et n'a pas la logique mécanique...On ne comprends donc pas forcement les "mécanismes" qui permettent de faire certaines choses...

On place l'arrache moyeux en vissant les 2 boulons sur le "couvercle" (fleches rose) et ou vis le gros ecrou (fleche verte). On fait le principe du levier: Lorsque l'on vis le "gros ecrou", cela tire vers l'extérieur le cylindre de l'arrache moyeu en entrainant avec lui les 2 boulons et le fameux couvercle...Un petit coup de marteau aide à débloquer le système...

Après quelques mintues d'efforts et de doutes, ca se débloque enfin. On se retrouve avec 2 pièces: La partie avec les machoires de frein, sur le "bloc moteur" et le fameux couvercle sur lequel nous avions visser nos 2 boulons.

On apercois sur la photo du haut, les 2 machoires de freins tenus par un circlip.

Dans la partie inférieur de l'image (mais on ne le voit pas) il y a le ressort de rappel qui maintient les disques en place.